เมื่อการรับรู้ด้านความปลอดภัยของผู้คนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องจำนวนถุงลมนิรภัยที่ติดตั้งในรถยนต์ก็เพิ่มขึ้น จากจุดเริ่มต้นรถยนต์ติดตั้งถุงลมนิรภัยของคนขับเพียงตัวเดียวไปยังจุดเริ่มต้นของการกำหนดค่าถุงลมนิรภัยสำหรับผู้ขับร่วม เนื่องจากความสำคัญของถุงลมนิรภัยมีความโดดเด่นมากขึ้นถุงลมนิรภัยหกถุงได้กลายเป็นมาตรฐานสำหรับรุ่นกลางถึงสูงและหลายรุ่นยังมีถุงลมนิรภัย 8 ใบ จากการประมาณการจำนวนถุงลมนิรภัยโดยเฉลี่ยที่ติดตั้งในรถยนต์เพิ่มขึ้นจาก 3.6 ในปี 2552 เป็น 5.7 ในปี 2562 และจำนวนถุงลมนิรภัยที่ติดตั้งในรถยนต์ได้ผลักดันความต้องการถุงลมนิรภัยโดยรวม
01 ทำความเข้าใจถุงลมนิรภัย
ถุงลมนิรภัยส่วนใหญ่ประกอบด้วยสามเทคโนโลยีหลัก: ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) เครื่องกำเนิดก๊าซและการจับคู่ระบบรวมถึงถุงถุงลมนิรภัยสายรัดเซ็นเซอร์และส่วนประกอบอื่น ๆ
ตัวควบคุมถุงลมนิรภัยทั้งหมดมีตัวเก็บประจุอิเล็กโทรไลต์อยู่ภายในซึ่งทำหน้าที่เป็นแบตเตอรี่ (แบตเตอรี่เป็นตัวเก็บประจุขนาดใหญ่ในธรรมชาติ) วัตถุประสงค์คือเมื่อเกิดการชนกันแหล่งจ่ายไฟอาจถูกตัดการเชื่อมต่อโดยไม่ตั้งใจหรือตัดการเชื่อมต่ออย่างแข็งขัน (เพื่อป้องกันไฟไหม้) ในเวลานี้ตัวเก็บประจุนี้จำเป็นต้องรักษาคอนโทรลเลอร์ถุงลมนิรภัยเพื่อทำงานต่อไปเป็นระยะเวลาหนึ่งเพื่อจุดไฟปลั๊กอากาศเพื่อปกป้องผู้อยู่อาศัยและบันทึกข้อมูลสถานะของรถยนต์ในระหว่างการชน (เช่นความเร็วการเร่งความเร็ว ฯลฯ ) สำหรับการวิเคราะห์อุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้น
02 การเลือกและคำแนะนำของตัวเก็บประจุอลูมิเนียมอิเล็กโทรไลต์ชนิดของเหลว
ชุด | โวลต์ | ความจุ (uf) | มิติ (มม.) | อุณหภูมิ (℃) | อายุการใช้งาน (ชั่วโมง) | คุณสมบัติ |
LK | 35 | 2200 | 18 × 20 | -55 ~+105 | 6000 ~ 8000 | ESR ต่ำ เพียงพอที่ทนต่อแรงดันไฟฟ้า กำลังการผลิตที่เพียงพอ |
2700 | 18 × 25 | |||||
3300 | 18 × 25 | |||||
4700 | 18 × 31.5 | |||||
5600 | 18 × 31.5 |
03 ymin ของเหลวตะกั่วอลูมิเนียมตัวเก็บประจุอิเล็กโทรไลต์
ตัวเก็บประจุอลูมิเนียมอิเล็กโทรไลต์ของเหลวของเหลว Ymin มีลักษณะของ ESR ต่ำเพียงพอที่ทนทานต่อแรงดันไฟฟ้าและความสามารถเล็กน้อยที่เพียงพอซึ่งแก้ปัญหาได้อย่างสมบูรณ์แบบของถุงลมนิรภัยช่วยให้มั่นใจถึงความปลอดภัยและความมั่นคงของถุงลมนิรภัยและส่งเสริมการพัฒนาของถุงลมนิรภัย
เวลาโพสต์: ก.ค. -16-2024