อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์

  • ไดรฟ์หลัก

    ไดรฟ์หลัก

      • ระบบขับเคลื่อนและควบคุมไฟฟ้า
  • ระบบชาร์จแบตเตอรี่

    ระบบชาร์จแบตเตอรี่

      • โอบีซี
      • ดีซี-ดีซี
      • กระแสตรง-กระแสสลับ
  • บีเอ็มเอส

    บีเอ็มเอส

      • ระบบจัดการแบตเตอรี่
  • ส่วนความปลอดภัย

    ส่วนความปลอดภัย

      • กำไรต่อหุ้น
      • กล่องเดียว
      • เอสซีเอส
      • ระบบป้องกันล้อล็อกขณะเบรก (ABS)
      • อีบีเอส
      • ถุงลมนิรภัย
      • ตัวดึงรั้งล่วงหน้า
      • สายรัดสายไฟอุ่น
      • ADAS – ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง
  • การจัดการความร้อน

    การจัดการความร้อน

      • คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ
      • วาล์วน้ำ
      • พีทีซี
      • ปั๊มน้ำ
      • ปั๊มน้ำมันอิเล็คทรอนิกส์
      • พัดลมระบายความร้อน
      • เครื่องเป่า
5
5
5
5
5
5
  • สมาร์ทค็อกพิท

    สมาร์ทค็อกพิท

      • ห้องนักบินอัจฉริยะ
      • การควบคุมที่นั่ง
      • ซันรูฟ
      • ช่องระบายอากาศ
      • กระจกหน้าต่างรถ
      • กระจกมองหลังไฟฟ้า
      • ระบบเกียร์อัตโนมัติ
      • การชาร์จแบบไร้สายบนรถยนต์
      • ท้ายกระบะ
      • ล็อครถ
      • กล้องติดหน้ารถ
      • ฯลฯ
      • ใบปัดน้ำฝน
  • มัลติมีเดีย

    มัลติมีเดีย

      • ที-บ็อกซ์
      • เครื่องขยายเสียง
      • เสียง
      • ฮัด
      • เครื่องมือควบคุมยานยนต์
  • ไฟรถยนต์

    ไฟรถยนต์

      • ไฟหน้า
      • ไฟเบรค
      • สัญญาณไฟเลี้ยว
      • ไฟท้าย
      • ไฟตัดหมอก
      • แสงโดยรอบ
  • สถานีชาร์จแบต

    สถานีชาร์จแบต

      • สถานีชาร์จ
  • คนอื่น

    คนอื่น

      • ระบบควบคุมช่วงล่าง
ไดรฟ์หลัก
ระบบการชาร์จแบตเตอรี่
บีเอ็มเอส
ส่วนความปลอดภัย
การจัดการความร้อน
ห้องนักบินอัจฉริยะ
มัลติมีเดีย
ไฟรถยนต์
สถานีชาร์จ
คนอื่น
ไดรฟ์หลัก
แอปพลิเคชัน หมวดหมู่ตัวเก็บประจุ การห่อหุ้ม ชุด อายุการใช้งาน อุณหภูมิ
ระบบขับเคลื่อนและควบคุมไฟฟ้า ตัวเก็บประจุไฟฟ้าแบบไฮบริดอลูมิเนียมแบบโพลีเมอร์นำไฟฟ้า เอสเอ็มดี วีเอชที 4000ชม. 125℃
ตัวเก็บประจุไฟฟ้าแบบไฮบริดอลูมิเนียมแบบโพลีเมอร์นำไฟฟ้า เอสเอ็มดี วีเอชยู 4000ชม. 135℃
ตัวเก็บประจุไฟฟ้าอลูมิเนียม เอสเอ็มดี วีเคแอล 2000-5000 ชม. 125℃
ตัวเก็บประจุไฟฟ้าอลูมิเนียม เอสเอ็มดี วีเคแอล(อาร์) 2000 ชม. 135℃
ระบบการชาร์จแบตเตอรี่
แอปพลิเคชัน หมวดหมู่ตัวเก็บประจุ การห่อหุ้ม ชุด อายุการใช้งาน อุณหภูมิ
โอบีซี
ตัวเก็บประจุไฟฟ้าแบบไฮบริดอลูมิเนียมแบบโพลีเมอร์นำไฟฟ้า เอสเอ็มดี วีเอชที 4000ชม. 125℃
วีเอชยู 4000ชม. 135℃
ตัวเก็บประจุไฟฟ้าอลูมิเนียม ตะกั่วเรเดียล ลก.ล. 3000-5000ชม. 130℃
ลก.ก. 12000ชม. 105℃
เอสเอ็มดี วีเคแอล 2000-5000 ชม. 125℃
สแนปอิน ซีดับเบิลยู3 3000ชม. 105℃
CW6 6000ชม. 105
ดีซี-ดีซี ตัวเก็บประจุไฟฟ้าแบบไฮบริดอลูมิเนียมแบบโพลีเมอร์นำไฟฟ้า เอสเอ็มดี วีเอชที 4000ชม. 125℃
วีเอชเอ็ม 4000ชม. 125℃
วีเอชยู 4000ชม. 135℃
ตัวเก็บประจุไฟฟ้าอลูมิเนียม ตะกั่วเรเดียล ลก.ล. 3000-5000ชม. 130℃
ลก.ก. 12000ชม. 105℃
เอสเอ็มดี วีเค7 4000-6000ชม. 105℃
วีเคโอ 6000-8000เอช 105℃
วีเอ็มเอ็ม 3000-8000ชม. 105℃
วี3เอ็ม 2000-5000 ชม. 105℃
กระแสตรง-กระแสสลับ วีเคแอล 2000-5000 ชม. 125℃
วี3เอ็ม 2000-5000 ชม. 105℃
ตัวเก็บประจุไฟฟ้าแบบไฮบริดอลูมิเนียมแบบโพลีเมอร์นำไฟฟ้า วีเอชที 4000ชม. 125℃
วีเอชยู 4000ชม. 135℃
บีเอ็มเอส
แอปพลิเคชัน หมวดหมู่ตัวเก็บประจุ การห่อหุ้ม ชุด อายุการใช้งาน อุณหภูมิ
ระบบจัดการแบตเตอรี่
ตัวเก็บประจุไฟฟ้าแบบไฮบริดอลูมิเนียมแบบโพลีเมอร์นำไฟฟ้า เอสเอ็มดี วีจีวาย 10,000 ชม. 105℃
วีเอชที 4000ชม. 125℃
ตัวเก็บประจุไฟฟ้าอลูมิเนียม วี3เอ็ม 2000-5000 ชม. 105℃
วีเค7 4000-6000ชม. 105℃
วีเอ็มเอ็ม 3000-8000ชม. 105℃
วีเคโอ 6000-8000เอช 105℃
วีเคแอล 2000-5000 ชม. 125℃
ส่วนความปลอดภัย
แอปพลิเคชัน หมวดหมู่ตัวเก็บประจุ การห่อหุ้ม ชุด อายุการใช้งาน อุณหภูมิ
กำไรต่อหุ้น
ตัวเก็บประจุไฟฟ้าแบบไฮบริดอลูมิเนียมแบบโพลีเมอร์นำไฟฟ้า เอสเอ็มดี วีเอชที 4000ชม. 125℃
วีเอชยู 4000ชม. 135℃
     
วีเอชเอ็ม 4000ชม. 125℃
ตัวเก็บประจุไฟฟ้าอลูมิเนียม ตะกั่วเรเดียล ลก.ล(ร) 3000ชม. 135℃
เอสเอ็มดี วีเคแอล 2000-5000 ชม. 125℃
กล่องเดียว ตัวเก็บประจุไฟฟ้าแบบไฮบริดอลูมิเนียมแบบโพลีเมอร์นำไฟฟ้า วีเอชที 4000ชม. 125℃
วีเอชยู 4000ชม. 135℃
วีเอชเอ็ม 4000ชม. 125℃
ตัวเก็บประจุไฟฟ้าอลูมิเนียม วีเคแอล 2000-5000 ชม. 125℃
เอสซีเอส ตัวเก็บประจุไฟฟ้าแบบไฮบริดอลูมิเนียมแบบโพลีเมอร์นำไฟฟ้า วีเอชที 4000ชม. 125℃
วีเอชยู 4000ชม. 135℃
ตัวเก็บประจุไฟฟ้าอลูมิเนียม วีเคแอล 2000-5000 ชม. 125℃
ระบบป้องกันล้อล็อกขณะเบรก (ABS) วี3เอ็ม 2000-5000 ชม. 105℃
วีเอ็มเอ็ม 3000-8000ชม. 105℃
วีเคแอล 2000-5000 ชม. 125℃
ตัวเก็บประจุไฟฟ้าแบบไฮบริดอลูมิเนียมแบบโพลีเมอร์นำไฟฟ้า วีเอชที 4000ชม. 125℃
วีเอชยู 4000ชม. 135℃
อีบีเอส ตัวเก็บประจุไฟฟ้าอลูมิเนียม วีเคแอล 2000-5000 ชม. 125℃
ถุงลมนิรภัย ตะกั่วเรเดียล LK 8000ชม. 105℃
เอสเอ็มดี วีเคโอ 6000-8000เอช 105℃
วีเคเอ็ม 7000-10000ชม. 105℃
ตัวดึงรั้งล่วงหน้า ตะกั่วเรเดียล ลก.ล. 3000-5000ชม. 130℃
สายรัดสายไฟอุ่น          
ADAS - ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง          
ตัวเก็บประจุไฟฟ้าอลูมิเนียม เอสเอ็มดี วีเคแอล 2000-5000 ชม. 125℃
ตัวเก็บประจุไฟฟ้าแบบไฮบริดอลูมิเนียมแบบโพลีเมอร์นำไฟฟ้า วีเอชที 4000ชม. 125℃
วีเอชยู 4000ชม. 135℃
วีเอชเอ็ม 4000ชม. 125℃
การจัดการความร้อน
แอปพลิเคชัน หมวดหมู่ตัวเก็บประจุ การห่อหุ้ม ชุด อายุการใช้งาน อุณหภูมิ
คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ
ตัวเก็บประจุไฟฟ้าแบบไฮบริดอลูมิเนียมแบบโพลีเมอร์นำไฟฟ้า เอสเอ็มดี วีเอชที 4000ชม. 125℃
ตัวเก็บประจุไฟฟ้าอลูมิเนียม วีเคแอล 2000-5000 ชม. 125℃
ตะกั่วเรเดียล ลก.ก. 12000ชม. 105℃
เอสเอ็มดี วีเคแอล(อาร์) 2000 ชม. 135℃
วาล์วน้ำ ตัวเก็บประจุไฟฟ้าแบบไฮบริดอลูมิเนียมแบบโพลีเมอร์นำไฟฟ้า วีเอชที 4000ชม. 125℃
ตัวเก็บประจุไฟฟ้าอลูมิเนียม วีเคแอล 2000-5000 ชม. 125℃
วีเคแอล(อาร์) 2000 ชม. 135℃
พีทีซี ตัวเก็บประจุไฟฟ้าแบบไฮบริดอลูมิเนียมแบบโพลีเมอร์นำไฟฟ้า วีเอชที 4000ชม. 125℃
วีเอชยู 4000ชม. 135℃
ตัวเก็บประจุไฟฟ้าอลูมิเนียม วีเคแอล 2000-5000 ชม. 125℃
วีเคแอล(อาร์) 2000 ชม. 135℃
ปั๊มน้ำ ตัวเก็บประจุไฟฟ้าแบบไฮบริดอลูมิเนียมแบบโพลีเมอร์นำไฟฟ้า วีเอชที 4000ชม. 125℃
วีเอชยู 4000ชม. 135℃
วีเอชอาร์ 2000 ชม. 150℃
ตัวเก็บประจุไฟฟ้าอลูมิเนียม วีเคแอล 2000-5000 ชม. 125℃
ตะกั่วเรเดียล ลก.ล(ร) 3000ชม. 135℃
เอสเอ็มดี วีเคแอล(อาร์) 2000 ชม. 135℃
ปั๊มน้ำมันอิเล็คทรอนิกส์ ตัวเก็บประจุไฟฟ้าแบบไฮบริดอลูมิเนียมแบบโพลีเมอร์นำไฟฟ้า วีเอชที 4000ชม. 125℃
วีเอชยู 4000ชม. 135℃
วีเอชอาร์ 2000 ชม. 150℃
ตัวเก็บประจุไฟฟ้าอลูมิเนียม วีเคแอล 2000-5000 ชม. 125℃
วีเคแอล(อาร์) 2000 ชม. 135℃
ตะกั่วเรเดียล ลก.ล(ร) 3000ชม. 135℃
พัดลมระบายความร้อน ตัวเก็บประจุไฟฟ้าแบบไฮบริดอลูมิเนียมแบบโพลีเมอร์นำไฟฟ้า เอสเอ็มดี วีเอชที 4000ชม. 125℃
วีเอชเอ็ม 4000ชม. 135℃
วีเอชยู 4000ชม. 135℃
พุลก์อิน เอ็นเอชที 4000ชม. 125℃
ตัวเก็บประจุไฟฟ้าอลูมิเนียม เอสเอ็มดี วีเคแอล 2000-5000 ชม. 125℃
วีเคแอล(อาร์) 2000 ชม. 135℃
ตะกั่วเรเดียล ลก.ล(ร) 3000ชม. 135℃
เครื่องเป่า ตัวเก็บประจุไฟฟ้าแบบไฮบริดอลูมิเนียมแบบโพลีเมอร์นำไฟฟ้า เอสเอ็มดี วีเอชที 4000ชม. 125℃
วีเอชยู 4000ชม. 135℃
ตัวเก็บประจุไฟฟ้าอลูมิเนียม วีเคแอล 2000-5000 ชม. 125℃
วีเคแอล(อาร์) 2000 ชม. 135℃
ตะกั่วเรเดียล ลก.ล(ร) 3000ชม. 135℃
ห้องนักบินอัจฉริยะ
แอปพลิเคชัน หมวดหมู่ตัวเก็บประจุ การห่อหุ้ม ชุด อายุการใช้งาน อุณหภูมิ
ตัวควบคุมโดเมน
ตัวเก็บประจุไฟฟ้าแบบไฮบริดอลูมิเนียมแบบโพลีเมอร์นำไฟฟ้า เอสเอ็มดี วีเอชที 4000ชม. 125℃
ตัวเก็บประจุไฟฟ้าอลูมิเนียม วี3เอ็ม 2000-5000 ชม. 105℃
วีเคแอล 2000-5000 ชม. 125℃
การควบคุมที่นั่ง ตัวเก็บประจุไฟฟ้าแบบไฮบริดอลูมิเนียมแบบโพลีเมอร์นำไฟฟ้า วีเอชเอ็กซ์ 2000 ชม. 105℃
วีเอชที 4000ชม. 125℃
ตัวเก็บประจุไฟฟ้าอลูมิเนียม วีเอ็มเอ็ม 3000-8000ชม. 105℃
วี3เอ็ม 2000-5000 ชม. 105℃
ซันรูฟ วีเอ็มเอ็ม 3000-8000ชม. 105℃
วี3เอ็ม 2000-5000 ชม. 105℃
ช่องระบายอากาศ ตัวเก็บประจุไฟฟ้าอลูมิเนียม วีเอ็มเอ็ม 3000-8000ชม. 105℃
กระจกหน้าต่างรถ ตัวเก็บประจุไฟฟ้าแบบไฮบริดอลูมิเนียมแบบโพลีเมอร์นำไฟฟ้า วีเอชที 4000ชม. 125℃
ตัวเก็บประจุไฟฟ้าอลูมิเนียม วีเอ็มเอ็ม 3000-8000ชม. 105℃
วี3เอ็ม 2000-5000 ชม. 105℃
กระจกมองหลังไฟฟ้า วีเอ็มเอ็ม 3000-8000ชม. 105℃
วี3เอ็ม 2000-5000 ชม. 105℃
ระบบเกียร์อัตโนมัติ วีเอ็มเอ็ม 3000-8000ชม. 105℃
วี3เอ็ม 2000-5000 ชม. 105℃
การชาร์จแบบไร้สายบนรถยนต์ วี3เอ็มซี 2000 ชม. 105℃
วี3เอ็ม 2000-5000 ชม. 105℃
ท้ายกระบะ วีเอ็มเอ็ม 3000-8000ชม. 105℃
วี3เอ็ม 2000-5000 ชม. 105℃
ล็อครถ วี3เอ็มซี 2000 ชม. 105℃
วี3เอ็ม 2000-5000 ชม. 105℃
กล้องติดหน้ารถ ซุปเปอร์คาปาซิเตอร์ โมดูลาร์ ส.ด.เอ็ม.    
เอสดีเอ็ม(เอช)    
ฯลฯ          
ใบปัดน้ำฝน ตัวเก็บประจุไฟฟ้าแบบไฮบริดอลูมิเนียมแบบโพลีเมอร์นำไฟฟ้า เอสเอ็มดี วีเอชที 4000ชม. 125℃
ตัวเก็บประจุไฟฟ้าอลูมิเนียม วีเอ็มเอ็ม 3000-8000ชม. 105℃
วี3เอ็ม 2000-5000 ชม. 105℃
มัลติมีเดีย
แอปพลิเคชัน หมวดหมู่ตัวเก็บประจุ การห่อหุ้ม ชุด อายุการใช้งาน อุณหภูมิ
ที-บ็อกซ์
ตัวเก็บประจุไฟฟ้าแบบไฮบริดอลูมิเนียมแบบโพลีเมอร์นำไฟฟ้า เอสเอ็มดี วีเอชที 4000ชม. 125℃
วีจีวาย 10,000 ชม. 105℃
วีเอชเอ็ม 4000ชม. 125℃
ตัวเก็บประจุอลูมิเนียมอิเล็กโทรไลต์ วีเอ็มเอ็ม 3000-8000ชม. 105℃
วี3เอ็ม 2000-5000 ชม. 105℃
วี3เอ็มซี 2000 ชม. 105℃
เครื่องขยายเสียง ตัวเก็บประจุไฟฟ้าแบบไฮบริดอลูมิเนียมแบบโพลีเมอร์นำไฟฟ้า วีเอชที 4000ชม. 125℃
วีจีวาย 10,000 ชม. 105℃
ตัวเก็บประจุอลูมิเนียมอิเล็กโทรไลต์ วีเคเอ็ม 7000-10000ชม. 105℃
วีเคแอล 2000-5000 ชม. 125℃
ตะกั่วเรเดียล แอลเคเอฟ 10,000 ชม. 105℃
เสียง ตัวเก็บประจุไฟฟ้าแบบไฮบริดอลูมิเนียมแบบโพลีเมอร์นำไฟฟ้า เอสเอ็มดี วีเอชที 4000ชม. 125℃
วีจีวาย 10,000 ชม. 105℃
ตัวเก็บประจุอลูมิเนียมอิเล็กโทรไลต์ วีเอ็มเอ็ม 3000-8000ชม. 105℃
วี3เอ็ม 2000-5000 ชม. 105℃
ฮัด ตัวเก็บประจุไฟฟ้าแบบไฮบริดอลูมิเนียมแบบโพลีเมอร์นำไฟฟ้า วีเอชที 4000ชม. 125℃
วีจีวาย 10,000 ชม. 105℃
ตัวเก็บประจุอลูมิเนียมอิเล็กโทรไลต์ วีเอ็มเอ็ม 3000-8000ชม. 105℃
วีเคโอ 6000-8000เอช 105℃
เครื่องมือควบคุมยานยนต์ ตัวเก็บประจุไฟฟ้าแบบไฮบริดอลูมิเนียมแบบโพลีเมอร์นำไฟฟ้า วีเอชที 4000ชม. 125℃
วีจีวาย 10,000 ชม. 105℃
วีเอชเอ็ม 4000ชม. 125℃
ตัวเก็บประจุอลูมิเนียมอิเล็กโทรไลต์ วีเอ็มเอ็ม 3000-8000ชม. 105℃
วี3เอ็ม 2000-5000 ชม. 105℃
วี3เอ็มซี 2000 ชม. 105℃
ไฟรถยนต์
แอปพลิเคชัน หมวดหมู่ตัวเก็บประจุ การห่อหุ้ม ชุด อายุการใช้งาน อุณหภูมิ
ไฟหน้า
ตัวเก็บประจุไฟฟ้าแบบไฮบริดอลูมิเนียมแบบโพลีเมอร์นำไฟฟ้า เอสเอ็มดี วีเอชที 4000ชม. 125℃
วีเอชเอ็ม 4000ชม. 135℃
ตัวเก็บประจุไฟฟ้าอลูมิเนียม วีเคแอล 2000-5000 ชม. 125℃
วีเคแอล(อาร์) 2000 ชม. 135℃
ไฟเบรค ตัวเก็บประจุไฟฟ้าแบบไฮบริดอลูมิเนียมแบบโพลีเมอร์นำไฟฟ้า วีเอชเอ็กซ์ 2000 ชม. 105℃
ตัวเก็บประจุไฟฟ้าอลูมิเนียม วีเอ็มเอ็ม 3000-8000ชม. 105℃
วี3เอ็ม 2000-5000 ชม. 105℃
สัญญาณไฟเลี้ยว ตัวเก็บประจุไฟฟ้าแบบไฮบริดอลูมิเนียมแบบโพลีเมอร์นำไฟฟ้า วีเอชเอ็กซ์ 2000 ชม. 105℃
ตัวเก็บประจุไฟฟ้าอลูมิเนียม วีเอ็มเอ็ม 3000-8000ชม. 105℃
วี3เอ็ม 2000-5000 ชม. 105℃
ไฟท้าย ตัวเก็บประจุไฟฟ้าแบบไฮบริดอลูมิเนียมแบบโพลีเมอร์นำไฟฟ้า วีเอชเอ็กซ์ 2000 ชม. 105℃
ตัวเก็บประจุไฟฟ้าอลูมิเนียม วีเอ็มเอ็ม 3000-8000ชม. 105℃
วี3เอ็ม 2000-5000 ชม. 105℃
ไฟตัดหมอก ตัวเก็บประจุไฟฟ้าแบบไฮบริดอลูมิเนียมแบบโพลีเมอร์นำไฟฟ้า วีเอชเอ็กซ์ 2000 ชม. 105℃
ตัวเก็บประจุไฟฟ้าอลูมิเนียม วีเอ็มเอ็ม 3000-8000ชม. 105℃
วี3เอ็ม 2000-5000 ชม. 105℃
แสงโดยรอบ ตัวเก็บประจุไฟฟ้าแบบไฮบริดอลูมิเนียมแบบโพลีเมอร์นำไฟฟ้า วีเอชเอ็กซ์ 2000 ชม. 105℃
ตัวเก็บประจุไฟฟ้าอลูมิเนียม วีเอ็มเอ็ม 3000-8000ชม. 105℃
วี3เอ็ม 2000-5000 ชม. 105℃
สถานีชาร์จ
แอปพลิเคชัน หมวดหมู่ตัวเก็บประจุ การห่อหุ้ม ชุด อายุการใช้งาน อุณหภูมิ
สถานีชาร์จแบต
ตัวเก็บประจุไฟฟ้าอลูมิเนียม ตะกั่วเรเดียล LK 8000ชม. 105℃
สแนปอิน ซีดับเบิลยู3 3000ชม. 105℃
CW6 6000ชม. 105℃
คนอื่น

 

แอปพลิเคชัน หมวดหมู่ตัวเก็บประจุ การห่อหุ้ม ชุด อายุการใช้งาน อุณหภูมิ
ระบบควบคุมช่วงล่าง
ตัวเก็บประจุไฟฟ้าอลูมิเนียม เอสเอ็มดี วีเคแอล 2000-5000 ชม. 125℃
วีเคแอล(อาร์) 2000 ชม. 135℃

ตัวเก็บประจุเป็นส่วนประกอบที่กักเก็บพลังงานไฟฟ้า ตัวเก็บประจุมีข้อดีหลายประการ ทำให้ตัวเก็บประจุเป็นส่วนประกอบที่สำคัญในสาขาอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ บทความนี้จะแนะนำตัวเก็บประจุในสาขาอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ โดยจะกล่าวถึงข้อดีของตัวเก็บประจุในการปกป้องสิ่งแวดล้อม การจัดการพลังงาน ประสิทธิภาพการเร่งความเร็ว และประสิทธิภาพการเบรก ตลอดจนการใช้งานและข้อดีต่างๆ