ภูมิหลังและบทบาทของตลาดตัวควบคุมพัดลมระบายความร้อน
ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของเศรษฐกิจและสังคม ความตระหนักด้านสิ่งแวดล้อมของผู้คนจึงเพิ่มสูงขึ้น และการใช้พลังงานใหม่ก็กลายเป็นฉันทามติทั่วไปของประชาคมระหว่างประเทศ ภายใต้แนวคิดการพัฒนาอย่างยั่งยืนด้านการอนุรักษ์พลังงานและการลดการปล่อยมลพิษ ประเทศต่างๆ จึงเร่งส่งเสริมการพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่เป็นอย่างยิ่ง
พัดลมระบายความร้อนในรถยนต์ถูกควบคุมโดยเทอร์โมสตัท เมื่ออุณหภูมิน้ำสูงขึ้นถึงขีดจำกัดบน เทอร์โมสตัทจะเปิดทำงานและพัดลมจะเริ่มทำงาน เมื่ออุณหภูมิน้ำลดลงถึงขีดจำกัดล่าง เทอร์โมสตัทจะปิดการทำงานและพัดลมจะหยุดทำงาน เมื่อเปิดเครื่องปรับอากาศ เครื่องปรับอากาศก็จะควบคุมการทำงานของพัดลมอิเล็กทรอนิกส์ด้วยเช่นกัน พัดลมระบายความร้อนแบบคลัตช์น้ำมันซิลิโคนนั้นหมุนได้ด้วยคุณสมบัติการขยายตัวทางความร้อนของน้ำมันซิลิโคน ส่วนพัดลมระบายความร้อนแบบคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้านั้นขับเคลื่อนด้วยหลักการดึงดูดของสนามแม่เหล็กไฟฟ้า ในระหว่างการทำงาน กระแสไฟฟ้าของเครื่องทั้งหมดจะไม่คงที่ ในขณะนี้ ตัวเก็บประจุที่ทำหน้าที่เก็บและกรองพลังงานจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง
ตัวเก็บประจุอิเล็กโทรไลต์อะลูมิเนียมแบบไฮบริดของแข็ง-ของเหลว YMIN มีความทนทานต่อแรงกระแทกสูง ตัวเก็บประจุสามารถทำงานได้อย่างเสถียรภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรงด้วยกำลังไฟฟ้าเต็มพิกัด และสามารถทนต่อกระแสและแรงดันไฟที่ผันผวนได้อย่างเพียงพอ เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่เสถียรของฟังก์ชันเครื่องจักรโดยรวม
ตัวควบคุมพัดลมระบายความร้อน –ตัวเก็บประจุการคัดเลือกและคำแนะนำ
ข้อดีของตัวเก็บประจุ: ค่า ESR ต่ำ, ทนต่อแรงกระแทก, ทนต่อกระแสริปเปิลสูง, ความจุสูง, ทนต่อแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม
YMIN ของแข็ง-ของเหลวตัวเก็บประจุอิเล็กโทรไลต์อะลูมิเนียมไฮบริดกลายเป็นแรงผลักดัน!
ตัวเก็บประจุอิเล็กโทรไลต์อะลูมิเนียมแบบไฮบริดของแข็ง-ของเหลวของบริษัท Shanghai Yongming Electronics Co., Ltd. (YMIN) มีคุณสมบัติเด่นคือ ค่า ESR ต่ำ ความต้านทานกระแสริปเปิลสูง ความต้านทานแรงกระแทก ความจุสูง และความต้านทานต่อแรงสั่นสะเทือนสูง ซึ่งรับประกันได้ถึงการทำงานที่เสถียรและมีขนาดเล็กของตัวควบคุมพัดลมระบายความร้อน
วันที่โพสต์: 23 กรกฎาคม 2567