ภูมิหลังและบทบาทของตลาดตัวควบคุมพัดลมระบายความร้อน
ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของเศรษฐกิจและสังคม ความตระหนักด้านสิ่งแวดล้อมของประชาชนจึงเพิ่มขึ้น และการใช้พลังงานใหม่ที่เพิ่มขึ้นได้กลายเป็นฉันทามติของประชาคมโลก ภายใต้แนวคิดการพัฒนาอย่างยั่งยืนด้านการอนุรักษ์พลังงานและการลดการปล่อยมลพิษ ประเทศต่างๆ กำลังส่งเสริมการพัฒนายานยนต์พลังงานใหม่อย่างจริงจัง
พัดลมระบายความร้อนในรถยนต์ควบคุมด้วยเทอร์โมสตัท เมื่ออุณหภูมิน้ำสูงถึงขีดจำกัดสูงสุด เทอร์โมสตัทจะทำงานและพัดลมจะเริ่มทำงาน เมื่ออุณหภูมิน้ำลดลงถึงขีดจำกัดต่ำสุด เทอร์โมสตัทจะปิดเครื่องและพัดลมจะหยุดทำงาน เมื่อเปิดเครื่องปรับอากาศ พัดลมอิเล็กทรอนิกส์จะควบคุมการทำงานของพัดลมด้วย หนึ่งในนั้นคือพัดลมระบายความร้อนแบบคลัตช์น้ำมันซิลิโคน ซึ่งขับเคลื่อนให้หมุนด้วยคุณสมบัติการขยายตัวทางความร้อนของน้ำมันซิลิโคน ส่วนพัดลมระบายความร้อนแบบคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าขับเคลื่อนด้วยหลักการดึงดูดสนามแม่เหล็กไฟฟ้า กระแสไฟฟ้าของเครื่องจักรทั้งหมดจะไม่เสถียรในระหว่างการทำงาน ในช่วงเวลานี้ ตัวเก็บประจุซึ่งทำหน้าที่กักเก็บและกรองพลังงานจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง
ตัวเก็บประจุแบบไฮบริดอะลูมิเนียมแบบแข็งและเหลวของ YMIN ทนทานต่อแรงกระแทกสูง ตัวเก็บประจุสามารถทำงานได้อย่างเสถียรภายใต้สภาวะการทำงานที่หนักหน่วงและกำลังขับสูงสุด และสามารถทนต่อแรงกระแทกและความผันผวนของแรงดันไฟฟ้าได้เพียงพอ เพื่อให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่เสถียรของเครื่องจักรทั้งหมด
ตัวควบคุมพัดลมระบายความร้อน –ตัวเก็บประจุการคัดเลือกและการแนะนำ
ข้อดีของตัวเก็บประจุ: ESR ต่ำ ทนต่อแรงกระแทก ต้านทานกระแสริปเปิลสูง ความจุขนาดใหญ่ ทนต่อแรงกระแทกได้ดี
วายมิน ของแข็งและของเหลวตัวเก็บประจุไฟฟ้าอลูมิเนียมไฮบริดกลายเป็นบูสต์!
ตัวเก็บประจุแบบอิเล็กโทรไลต์อะลูมิเนียมแบบชิปไฮบริดของแข็งและของเหลวของบริษัท Shanghai Yongming Electronics Co., Ltd. (YMIN) มีคุณลักษณะ ESR ต่ำ ต้านทานกระแสริปเปิลสูง ทนต่อแรงกระแทก ความจุขนาดใหญ่ และทนต่อแรงกระแทกได้ดี ซึ่งรับประกันการทำงานขนาดเล็กและเสถียรของตัวควบคุมพัดลมระบายความร้อน
เวลาโพสต์: 23 ก.ค. 2567