เนื่องจากความต้องการที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน และความปลอดภัยในรถยนต์ที่เพิ่มมากขึ้น ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า (EPS) จึงค่อยๆ เข้ามาแทนที่ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฮดรอลิก เนื่องจากมีข้อได้เปรียบทางเทคนิคมากมาย
หลักการทำงานของ EPS
หลักการพื้นฐานของ EPS คือการเชื่อมต่อเซ็นเซอร์แรงบิดเข้ากับเพลาพวงมาลัย เมื่อเพลาพวงมาลัยทำงาน เซ็นเซอร์แรงบิดจะเริ่มทำงานโดยแปลงการเคลื่อนที่ของมุมพวงมาลัยสัมพันธ์ระหว่างเพลาอินพุตและเพลาเอาต์พุตภายใต้การกระทำของทอร์ชั่นบาร์เป็นสัญญาณไฟฟ้า จากนั้นจึงส่งต่อไปยัง ECU หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะกำหนดทิศทางการหมุนของมอเตอร์และปริมาณกระแสช่วยเหลือตามสัญญาณจากเซ็นเซอร์ความเร็วของรถและเซ็นเซอร์แรงบิด ทำให้สามารถควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์ได้แบบเรียลไทม์
ในระบบพวงมาลัยของรถยนต์ ตัวเก็บประจุไฟฟ้าอลูมิเนียมมีบทบาทในการกรอง จัดเก็บพลังงาน และบัฟเฟอร์ ช่วยเพิ่มเสถียรภาพและความน่าเชื่อถือของแหล่งจ่ายไฟเพื่อให้มั่นใจว่าระบบพวงมาลัยจะทำงานได้ตามปกติ นอกจากนี้ ตัวเก็บประจุไฟฟ้าอลูมิเนียมยังมีความต้านทานแรงดันไฟฟ้าและอุณหภูมิสูง ช่วยให้ทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรงและรับประกันความปลอดภัยและเสถียรภาพของระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ของรถยนต์
การเลือกตัวเก็บประจุและข้อดี
ตัวเก็บประจุ YMIN ช่วยให้ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ทำงานได้อย่างเสถียร
ตัวเก็บประจุอลูมิเนียมอิเล็กโทรไลต์ไฮบริด YMIN มีขนาดเล็กที่มีความจุสูง ESR ต่ำ ต้านทานกระแสริปเปิลสูง การรั่วไหลต่ำ และประสิทธิภาพที่เสถียรในช่วงความถี่และอุณหภูมิที่กว้าง ช่วยให้ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าทำงานเสถียร
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมกรุณาเยี่ยมชมwww.ymin.cn
เวลาโพสต์ : 09 ก.ค. 2567