เนื่องจากความต้องการที่เพิ่มมากขึ้นในด้านความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ประสิทธิภาพด้านพลังงาน และความปลอดภัยในรถยนต์ ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า (EPS) จึงค่อย ๆ เข้ามาแทนที่ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์แบบไฮดรอลิก เนื่องจากมีข้อได้เปรียบทางเทคนิคมากมาย
หลักการทำงานของ EPS
หลักการพื้นฐานของ EPS คือการเชื่อมต่อเซ็นเซอร์แรงบิดเข้ากับเพลาพวงมาลัย เมื่อเพลาพวงมาลัยทำงาน เซ็นเซอร์แรงบิดจะเริ่มทำงาน โดยแปลงค่ามุมการเคลื่อนตัวสัมพัทธ์ระหว่างเพลาขาเข้าและเพลาขาออกภายใต้การทำงานของทอร์ชั่นบาร์เป็นสัญญาณไฟฟ้า จากนั้นจะถูกส่งไปยัง ECU หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะกำหนดทิศทางการหมุนของมอเตอร์และปริมาณกระแสไฟฟ้าเสริมโดยอาศัยสัญญาณจากเซ็นเซอร์ความเร็วรถและเซ็นเซอร์แรงบิด ทำให้สามารถควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์ได้แบบเรียลไทม์
ในระบบพวงมาลัยรถยนต์ ตัวเก็บประจุไฟฟ้าอะลูมิเนียมอิเล็กโทรไลต์มีบทบาทในการกรอง กักเก็บพลังงาน และบัฟเฟอร์ ช่วยเพิ่มเสถียรภาพและความน่าเชื่อถือของแหล่งจ่ายไฟเพื่อให้ระบบพวงมาลัยทำงานได้ตามปกติ นอกจากนี้ ตัวเก็บประจุไฟฟ้าอะลูมิเนียมอิเล็กโทรไลต์ยังมีความต้านทานแรงดันไฟฟ้าและอุณหภูมิสูง จึงทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรงและรับประกันความปลอดภัยและเสถียรภาพของระบบพวงมาลัยเพาเวอร์รถยนต์
การเลือกตัวเก็บประจุและข้อดี
ตัวเก็บประจุ YMIN ช่วยให้ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ทำงานได้อย่างเสถียร
ตัวเก็บประจุอลูมิเนียมอิเล็กโทรไลต์ไฮบริด YMIN มีขนาดเล็ก มีความจุสูง ESR ต่ำ ต้านทานกระแสริปเปิลสูง รั่วไหลต่ำ และประสิทธิภาพที่เสถียรในช่วงความถี่และอุณหภูมิที่กว้าง ช่วยให้ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าทำงานได้อย่างเสถียร
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมกรุณาเยี่ยมชมwww.ymin.cn
เวลาโพสต์: 9 ก.ค. 2567