คำถามที่ 1: บทบาทหลักของตัวเก็บประจุฟิล์มในสถาปัตยกรรมไฟฟ้าของรถยนต์พลังงานใหม่คืออะไร
A: เนื่องจากเป็นตัวเก็บประจุแบบ DC-link หน้าที่หลักคือการดูดซับกระแสพัลส์บัสสูง ปรับความผันผวนของแรงดันไฟฟ้าให้ราบรื่น และปกป้องอุปกรณ์สวิตชิ่ง IGBT/SiC MOSFET จากแรงดันไฟและกระแสไฟกระชากชั่วขณะ
คำถามที่ 2: เหตุใดแพลตฟอร์ม 800V จึงต้องใช้ตัวเก็บประจุฟิล์มประสิทธิภาพสูงกว่า?
A: เมื่อแรงดันไฟฟ้าบัสเพิ่มขึ้นจาก 400V เป็น 800V ข้อกำหนดด้านแรงดันไฟฟ้าที่ตัวเก็บประจุทนได้ ประสิทธิภาพการดูดซับกระแสริปเปิล และการกระจายความร้อนจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ตัวเก็บประจุแบบฟิล์มที่มีคุณสมบัติ ESR ต่ำและแรงดันไฟฟ้าที่ตัวเก็บประจุทนได้สูงจึงเหมาะสมกว่าสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีแรงดันไฟฟ้าสูง
ไตรมาสที่ 3: ข้อได้เปรียบหลักของตัวเก็บประจุแบบฟิล์มเหนือตัวเก็บประจุแบบอิเล็กโทรไลต์ในรถยนต์พลังงานใหม่คืออะไร
ตอบ: ตัวเก็บประจุเหล่านี้มีแรงดันไฟฟ้าที่ทนได้สูงกว่า ค่า ESR ต่ำกว่า ไม่มีขั้ว และมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า ความถี่เรโซแนนซ์ของตัวเก็บประจุเหล่านี้สูงกว่าตัวเก็บประจุแบบอิเล็กโทรไลต์มาก ซึ่งตรงตามข้อกำหนดการสวิตชิ่งความถี่สูงของ SiC MOSFET
ไตรมาสที่ 4: เหตุใดตัวเก็บประจุอื่นจึงทำให้เกิดไฟกระชากในอินเวอร์เตอร์ SiC ได้ง่าย
A: ค่า ESR สูงและความถี่เรโซแนนซ์ต่ำทำให้ไม่สามารถดูดซับกระแสริปเปิลความถี่สูงได้อย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อ SiC สลับที่ความเร็วสูงขึ้น แรงดันไฟกระชากจะเพิ่มขึ้น ซึ่งอาจทำให้อุปกรณ์เสียหายได้
คำถามที่ 5: ฟิล์มคาปาซิเตอร์ช่วยลดขนาดของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าได้อย่างไร
A: ในกรณีศึกษาของ Wolfspeed อินเวอร์เตอร์ SiC 40 กิโลวัตต์ต้องใช้ตัวเก็บประจุฟิล์มเพียงแปดตัว (เมื่อเปรียบเทียบกับตัวเก็บประจุอิเล็กโทรไลต์ 22 ตัวสำหรับ IGBT ที่ใช้ซิลิกอน) ทำให้ขนาดพื้นที่และน้ำหนักของ PCB ลดลงอย่างมาก
คำถามที่ 6: ความถี่การสลับสูงกำหนดข้อกำหนดใหม่ใดบ้างสำหรับตัวเก็บประจุ DC-Link?
A: จำเป็นต้องมี ESR ที่ต่ำกว่าเพื่อลดการสูญเสียการสลับ จำเป็นต้องมีความถี่เรโซแนนซ์ที่สูงขึ้นเพื่อป้องกันริปเปิลความถี่สูง และยังจำเป็นต้องมีความสามารถในการทนทานต่อ dv/dt ที่ดีขึ้นด้วย
คำถามที่ 7: ความน่าเชื่อถือของอายุการใช้งานของตัวเก็บประจุฟิล์มประเมินได้อย่างไร
ตอบ: ขึ้นอยู่กับเสถียรภาพทางความร้อนของวัสดุ (เช่น ฟิล์มโพลีโพรพีลีน) และการออกแบบการกระจายความร้อน ตัวอย่างเช่น ซีรีส์ YMIN MDP ช่วยยืดอายุการใช้งานที่อุณหภูมิสูงด้วยการปรับปรุงโครงสร้างการกระจายความร้อนให้เหมาะสมที่สุด
คำถามที่ 8: ESR ของตัวเก็บประจุแบบฟิล์มส่งผลต่อประสิทธิภาพของระบบอย่างไร
A: ESR ต่ำช่วยลดการสูญเสียพลังงานในระหว่างการสลับ ลดแรงดันไฟ และปรับปรุงประสิทธิภาพของอินเวอร์เตอร์โดยตรง
คำถามที่ 9: เหตุใดตัวเก็บประจุแบบฟิล์มจึงเหมาะกับสภาพแวดล้อมยานยนต์ที่มีการสั่นสะเทือนสูงมากกว่า
A: โครงสร้างโซลิดสเตตซึ่งไม่มีอิเล็กโทรไลต์ของเหลว ทำให้ทนทานต่อการสั่นสะเทือนได้ดีกว่าตัวเก็บประจุแบบอิเล็กโทรไลต์ และการติดตั้งแบบไม่มีขั้วทำให้มีความยืดหยุ่นมากขึ้น
คำถามที่ 10: อัตราการทะลุทะลวงปัจจุบันของตัวเก็บประจุฟิล์มในอินเวอร์เตอร์ไดรฟ์ไฟฟ้าคือเท่าใด
A: ในปี 2565 กำลังการผลิตติดตั้งของอินเวอร์เตอร์แบบฟิล์มคาปาซิเตอร์สูงถึง 5.1117 ล้านหน่วย คิดเป็น 88.7% ของกำลังการผลิตติดตั้งทั้งหมดของระบบควบคุมไฟฟ้า บริษัทชั้นนำอย่าง Tesla และ Nidec มีกำลังการผลิตคิดเป็น 82.9%
คำถามที่ 11: เหตุใดจึงใช้ตัวเก็บประจุฟิล์มในอินเวอร์เตอร์โฟโตโวลตาอิคด้วย?
A: ข้อกำหนดสำหรับความน่าเชื่อถือสูงและอายุการใช้งานยาวนานนั้นคล้ายคลึงกับข้อกำหนดในการใช้งานยานยนต์ และยังต้องทนต่อความผันผวนของอุณหภูมิภายนอกอีกด้วย
คำถามที่ 12: ซีรีส์ MDP จัดการกับปัญหาแรงดันไฟฟ้าในวงจร SiC ได้อย่างไร
A: การออกแบบ ESR ต่ำจะช่วยลดการสลับเกิน ปรับปรุงการทนทานต่อ dv/dt ได้ 30% และลดความเสี่ยงของการขาดแรงดันไฟฟ้า
คำถามที่ 13: ซีรี่ส์นี้มีประสิทธิภาพอย่างไรในอุณหภูมิสูง?
A: การใช้วัสดุที่มีความเสถียรต่ออุณหภูมิสูงและโครงสร้างการกระจายความร้อนที่มีประสิทธิภาพ ทำให้เรามั่นใจได้ถึงอัตราการสลายตัวของความจุที่น้อยกว่า 5% ที่อุณหภูมิ 125°C
คำถามที่ 14: ซีรีส์ MDP บรรลุการสร้างขนาดเล็กได้อย่างไร
A: เทคโนโลยีฟิล์มบางที่สร้างสรรค์ใหม่ช่วยเพิ่มความจุต่อหน่วยปริมาตร ส่งผลให้ความหนาแน่นของพลังงานเกินค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรม ช่วยให้สามารถออกแบบไดรฟ์ไฟฟ้าแบบกะทัดรัดได้
คำถามที่ 15: ต้นทุนเริ่มต้นของตัวเก็บประจุแบบฟิล์มสูงกว่าตัวเก็บประจุแบบอิเล็กโทรไลต์ ตัวเก็บประจุแบบฟิล์มมีข้อได้เปรียบด้านต้นทุนตลอดอายุการใช้งานหรือไม่
ตอบ: ใช่ ตัวเก็บประจุแบบฟิล์มมีอายุการใช้งานยาวนานถึงอายุการใช้งานของรถยนต์โดยไม่ต้องเปลี่ยนใหม่ ในขณะที่ตัวเก็บประจุแบบอิเล็กโทรไลต์ต้องได้รับการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ ในระยะยาว ตัวเก็บประจุแบบฟิล์มจะมีต้นทุนโดยรวมต่ำกว่า
เวลาโพสต์: 14 ต.ค. 2568