พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก
MDR (ตัวเก็บประจุบัสยานยนต์ไฮบริดมอเตอร์คู่)
รายการ | ลักษณะเฉพาะ | ||
มาตรฐานอ้างอิง | GB/T17702(IEC 61071), AEC-Q200D | ||
ความจุที่กำหนด | Cn | 750uF±10% | 100Hz 20±5℃ |
แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด | ยูเอ็นดีซี | 500 โวลต์ดีซี | |
แรงดันไฟฟ้าระหว่างอิเล็กโทรด | 750 โวลต์ดีซี | 1.5Un, 10s | |
แรงดันไฟฟ้าเปลือกอิเล็กโทรด | 3000VAC | 10 วินาที 20±5℃ | |
ความต้านทานฉนวน (IR) | ซี เอ็กซ์ ริส | >=10,000 วินาที | 500VDC, 60 วินาที |
ค่าแทนเจนต์การสูญเสีย | แทน δ | <10x10-4 | 100เฮิรตซ์ |
ความต้านทานอนุกรมเทียบเท่า (ESR) | Rs | <=0.4 มิลลิโอห์ม | 10kHz |
กระแสพัลส์ซ้ำสูงสุด | \ | 3750เอ | (t<=10uS, ช่วง 2 0.6 วินาที) |
กระแสพัลส์สูงสุด | Is | 11250A | (ครั้งละ 30ms ไม่เกิน 1,000 ครั้ง) |
ค่าประสิทธิภาพกระแสริปเปิลสูงสุดที่อนุญาต (ขั้วต่อ AC) | ฉัน rms | TM:150A, GM:90A | (กระแสต่อเนื่องที่ 10kHz อุณหภูมิแวดล้อม 85℃) |
270เอ | (<=60sat10kHz, อุณหภูมิแวดล้อม 85℃) | ||
การเหนี่ยวนำตนเอง | Le | <20nH | 1 เมกะเฮิรตซ์ |
ระยะห่างทางไฟฟ้า (ระหว่างขั้ว) | >=5.0 มม. | ||
ระยะห่างการคืบ (ระหว่างขั้ว) | >=5.0 มม. | ||
อายุขัย | >=100000 ชม. | ไม่ต่ำกว่า 0hs<70℃ | |
อัตราความล้มเหลว | <=100ฟิต | ||
ความไวไฟ | ยูแอล94-วี0 | เป็นไปตามมาตรฐาน RoHS | |
ขนาด | กว้าง*ยาว*สูง | 272.7*146*37 | |
ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน | ©กรณี | -40℃~+105℃ | |
ช่วงอุณหภูมิในการจัดเก็บ | ©พื้นที่จัดเก็บ | -40℃~+105℃ |
MDR (ตัวเก็บประจุบัสบาร์สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล)
รายการ | ลักษณะเฉพาะ | ||
มาตรฐานอ้างอิง | GB/T17702(IEC 61071), AEC-Q200D | ||
ความจุที่กำหนด | Cn | 700uF±10% | 100Hz 20±5℃ |
แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด | อันดซี | 500 โวลต์ดีซี | |
แรงดันไฟฟ้าระหว่างอิเล็กโทรด | 750 โวลต์ดีซี | 1.5Un, 10s | |
แรงดันไฟฟ้าเปลือกอิเล็กโทรด | 3000VAC | 10 วินาที 20±5℃ | |
ความต้านทานฉนวน (IR) | ซี เอ็กซ์ ริส | >10,000 | 500VDC, 60 วินาที |
ค่าแทนเจนต์การสูญเสีย | แทน δ | <10x10-4 | 100เฮิรตซ์ |
ความต้านทานอนุกรมเทียบเท่า (ESR) | Rs | <=0.35 มิลลิโอห์ม | 10kHz |
กระแสพัลส์ซ้ำสูงสุด | \ | 3500เอ | (t<=10uS, ช่วง 2 0.6 วินาที) |
กระแสพัลส์สูงสุด | Is | 10500เอ | (ครั้งละ 30ms ไม่เกิน 1,000 ครั้ง) |
ค่าประสิทธิภาพกระแสริปเปิลสูงสุดที่อนุญาต (ขั้วต่อ AC) | ฉัน rms | 150เอ | (กระแสต่อเนื่องที่ 10kHz อุณหภูมิแวดล้อม 85℃) |
250เอ | (<=60sat10kHz, อุณหภูมิแวดล้อม 85℃) | ||
การเหนี่ยวนำตนเอง | Le | <15nH | 1 เมกะเฮิรตซ์ |
ระยะห่างทางไฟฟ้า (ระหว่างขั้ว) | >=5.0 มม. | ||
ระยะห่างการคืบ (ระหว่างขั้ว) | >=5.0 มม. | ||
อายุขัย | >=100000 ชม. | ไม่ต่ำกว่า 0hs<70℃ | |
อัตราความล้มเหลว | <=100ฟิต | ||
ความไวไฟ | ยูแอล94-วี0 | เป็นไปตามมาตรฐาน RoHS | |
ขนาด | กว้าง*ยาว*สูง | 246.2*75*68 | |
ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน | ©กรณี | -40℃~+105℃ | |
ช่วงอุณหภูมิในการจัดเก็บ | ©พื้นที่จัดเก็บ | -40℃~+105℃ |
MDR (ตัวเก็บประจุบัสบาร์สำหรับยานพาหนะเชิงพาณิชย์)
รายการ | ลักษณะเฉพาะ | ||
มาตรฐานอ้างอิง | GB/T17702 (IEC 61071), AEC-Q200D | ||
ความจุที่กำหนด | Cn | 1500uF±10% | 100Hz 20±5℃ |
แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด | อันดซี | 800 โวลต์ดีซี | |
แรงดันไฟฟ้าระหว่างอิเล็กโทรด | 1200 โวลต์ดีซี | 1.5Un, 10s | |
แรงดันไฟฟ้าเปลือกอิเล็กโทรด | 3000VAC | 10 วินาที 20±5℃ | |
ความต้านทานฉนวน (IR) | ซี เอ็กซ์ ริส | >10,000 | 500VDC, 60 วินาที |
ค่าแทนเจนต์การสูญเสีย | แทน6 | <10x10-4 | 100เฮิรตซ์ |
ความต้านทานอนุกรมเทียบเท่า (ESR) | Rs | <=O.3mΩ | 10kHz |
กระแสพัลส์ซ้ำสูงสุด | \ | 7500เอ | (t<=10uS, ช่วง 2 0.6 วินาที) |
กระแสพัลส์สูงสุด | Is | 15000เอ | (ครั้งละ 30ms ไม่เกิน 1,000 ครั้ง) |
ค่าประสิทธิภาพกระแสริปเปิลสูงสุดที่อนุญาต (ขั้วต่อ AC) | ฉัน rms | 350เอ | (กระแสต่อเนื่องที่ 10kHz อุณหภูมิแวดล้อม 85℃) |
450เอ | (<=60sat10kHz, อุณหภูมิแวดล้อม 85℃) | ||
การเหนี่ยวนำตนเอง | Le | <15nH | 1 เมกะเฮิรตซ์ |
ระยะห่างทางไฟฟ้า (ระหว่างขั้ว) | >=8.0 มม. | ||
ระยะห่างการคืบ (ระหว่างขั้ว) | >=8.0 มม. | ||
อายุขัย | >100000 ชม. | ไม่ต่ำกว่า 0hs<70℃ | |
อัตราความล้มเหลว | <=100ฟิต | ||
ความไวไฟ | ยูแอล94-วี0 | เป็นไปตามมาตรฐาน RoHS | |
ขนาด | กว้าง*ยาว*สูง | 403*84*102 | |
ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน | ©กรณี | -40℃~+105℃ | |
ช่วงอุณหภูมิในการจัดเก็บ | ©พื้นที่จัดเก็บ | -40℃~+105℃ |
การวาดขนาดผลิตภัณฑ์
MDR (ตัวเก็บประจุบัสยานยนต์ไฮบริดมอเตอร์คู่)
MDR (ตัวเก็บประจุบัสบาร์สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล)
MDR (ตัวเก็บประจุบัสบาร์สำหรับยานพาหนะเชิงพาณิชย์)
วัตถุประสงค์หลัก
◆พื้นที่การใช้งาน
◇วงจรกรอง DC-Link DC
◇รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้าล้วน
ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ ส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้จึงเป็นปัจจัยสำคัญในการขับเคลื่อนนวัตกรรมทางเทคโนโลยี ตัวเก็บประจุฟิล์มโพลีโพรพิลีนเคลือบโลหะซีรีส์ MDR ของ YMIN เป็นโซลูชันประสิทธิภาพสูงที่พัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับระบบไฟฟ้าของยานยนต์พลังงานใหม่ ให้การควบคุมพลังงานที่เสถียรและมีประสิทธิภาพสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าและไฮบริด
ภาพรวมซีรี่ส์ผลิตภัณฑ์
ซีรีส์ YMIN MDR ประกอบด้วยผลิตภัณฑ์ตัวเก็บประจุสามชนิดที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับยานพาหนะประเภทต่างๆ ได้แก่ ตัวเก็บประจุบัสไฮบริดมอเตอร์คู่ ตัวเก็บประจุบัสรถยนต์โดยสาร และตัวเก็บประจุบัสรถยนต์เชิงพาณิชย์ ผลิตภัณฑ์แต่ละชนิดได้รับการปรับแต่งอย่างพิถีพิถันโดยพิจารณาจากข้อกำหนดทางไฟฟ้าและข้อจำกัดด้านพื้นที่สำหรับการใช้งานเฉพาะ เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่เหนือกว่าภายใต้สภาวะการทำงานที่หลากหลาย
คุณสมบัติเทคโนโลยีหลัก
ประสิทธิภาพไฟฟ้าที่ยอดเยี่ยม
ตัวเก็บประจุซีรีส์ MDR ใช้เทคโนโลยีฟิล์มโพลีโพรพิลีนเคลือบโลหะ ส่งผลให้มีค่าความต้านทานอนุกรมสมมูลต่ำ (ESR) และค่าความเหนี่ยวนำอนุกรมสมมูลต่ำ (ESL) ตัวเก็บประจุไฮบริดแบบมอเตอร์คู่มีค่า ESR ≤0.4mΩ ในขณะที่ตัวเก็บประจุไฮบริดแบบยานยนต์เชิงพาณิชย์มีค่า ESR ต่ำเป็นพิเศษที่ ≤0.3mΩ ความต้านทานภายในที่ต่ำนี้ช่วยลดการสูญเสียพลังงานได้อย่างมากและเพิ่มประสิทธิภาพของระบบโดยรวม
ความสามารถในการรับกระแสไฟฟ้าแรงสูง
ผลิตภัณฑ์ซีรีส์นี้โดดเด่นด้วยความสามารถในการนำกระแสที่น่าประทับใจ ตัวเก็บประจุสำหรับยานยนต์เชิงพาณิชย์สามารถทนกระแสพัลส์ซ้ำได้สูงสุด 7,500 แอมแปร์ (ระยะเวลา ≤ 10 ไมโครวินาที) และกระแสพัลส์สูงสุด 15,000 แอมแปร์ (30 มิลลิวินาทีต่อพัลส์) ความสามารถในการรับกระแสสูงนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการทำงานจะมีเสถียรภาพภายใต้สภาวะกำลังไฟฟ้าสูง เช่น การเร่งความเร็วและการไต่เขา
ประสิทธิภาพอุณหภูมิที่เสถียร
ตัวเก็บประจุซีรีส์ MDR ออกแบบมาเพื่อทำงานในช่วงอุณหภูมิกว้างตั้งแต่ -40°C ถึง +105°C เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรงของระบบอิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์ ตัวเก็บประจุเหล่านี้มีการออกแบบแบบแห้งที่หุ้มด้วยเรซินอีพอกซี จึงให้การป้องกันที่ดีเยี่ยมจากความชื้น ฝุ่น และความเสียหายทางกล
ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ
ผลิตภัณฑ์เหล่านี้สอดคล้องกับมาตรฐาน AEC-Q200D Automotive Electronics Council และได้รับการรับรองมาตรฐานการหน่วงไฟ UL94-V0 ความต้านทานฉนวน (C×Ris) ≥10,000s มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยทางไฟฟ้าตลอดการใช้งานระยะยาว
มูลค่าการประยุกต์ใช้ในทางปฏิบัติ
ระบบพลังงานยานยนต์พลังงานใหม่
ในรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด ตัวเก็บประจุ MDR ถูกใช้เป็นหลักในวงจรกรอง DC-Link เพื่อปรับแรงดันไฟฟ้าบัส DC ในระบบขับเคลื่อนมอเตอร์ให้เรียบ ลดความผันผวนของแรงดันไฟฟ้าและสัญญาณรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งต่อการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานของรถยนต์และขยายระยะทางการขับขี่
การปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบ
คุณสมบัติ ESR ต่ำช่วยลดการเกิดความร้อนระหว่างการแปลงพลังงานได้อย่างมาก ช่วยลดภาระของระบบทำความเย็น นอกจากนี้ ความสามารถในการรับกระแสริปเปิลสูงยังช่วยให้อุปกรณ์แปลงไฟฟ้าอิเล็กทรอนิกส์ เช่น อินเวอร์เตอร์ และตัวแปลง DC-DC ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
การออกแบบที่ปรับให้เหมาะสมกับพื้นที่
เพื่อแก้ปัญหาพื้นที่ติดตั้งที่จำกัดในยานพาหนะ ผลิตภัณฑ์ซีรีส์ MDR จึงได้รับการออกแบบให้มีขนาดกะทัดรัด ตัวเก็บประจุสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลมีขนาดเพียง 246.2 × 75 × 68 มม. ให้ความหนาแน่นของความจุสูงสุดภายในพื้นที่จำกัด
อายุการใช้งานยาวนานและการบำรุงรักษาต่ำ
อายุการใช้งาน ≥100,000 ชั่วโมง ช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะเข้ากันได้กับอายุการใช้งานโดยรวมของรถยนต์ ช่วยลดความต้องการในการบำรุงรักษาและต้นทุนตลอดอายุการใช้งาน อัตราความล้มเหลว ≤100 FIT ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือที่สูงมาก
การขยายการใช้งานในอุตสาหกรรม
นอกเหนือจากภาคส่วนยานยนต์พลังงานใหม่แล้ว คุณลักษณะทางเทคนิคของตัวเก็บประจุซีรีส์ YMIN MDR ยังทำให้เหมาะสำหรับสถานการณ์อุตสาหกรรมที่หลากหลาย:
ระบบพลังงานหมุนเวียน
ในอินเวอร์เตอร์พลังงานแสงอาทิตย์และระบบผลิตพลังงานลม ตัวเก็บประจุเหล่านี้สามารถใช้ในการรองรับบัส DC ปรับระดับเอาต์พุตพลังงานที่ผันผวนของพลังงานหมุนเวียนและปรับปรุงคุณภาพการเข้าถึงกริด
ระบบขับเคลื่อนอุตสาหกรรม
เหมาะสำหรับไดรฟ์ความถี่แปรผัน ระบบควบคุมเซอร์โว และการใช้งานไดรฟ์มอเตอร์อุตสาหกรรมกำลังสูงอื่นๆ โดยให้การกรองลิงก์ DC ที่เสถียร
การปรับปรุงคุณภาพพลังงาน
สามารถนำไปใช้ในอุปกรณ์ปรับปรุงคุณภาพไฟฟ้า เช่น การชดเชยกำลังปฏิกิริยาและการกรองฮาร์มอนิก เพื่อเพิ่มเสถียรภาพและประสิทธิภาพของระบบไฟฟ้าอุตสาหกรรม
สรุปข้อดีทางเทคนิค
ตัวเก็บประจุฟิล์มโพลีโพรพิลีนเคลือบโลหะซีรีส์ MDR ของ YMIN มีประสิทธิภาพทางไฟฟ้าที่ยอดเยี่ยม การออกแบบเชิงกลที่แข็งแกร่ง และความสามารถในการปรับตัวตามสภาพแวดล้อมที่หลากหลาย มอบโซลูชันการควบคุมพลังงานที่เชื่อถือได้สำหรับระบบอิเล็กทรอนิกส์กำลังสมัยใหม่ ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ไม่เพียงแต่ตอบสนองความต้องการทางเทคนิคของรถยนต์พลังงานใหม่ในปัจจุบันเท่านั้น แต่ยังเตรียมพร้อมสำหรับแพลตฟอร์มรถยนต์แรงดันไฟฟ้าและกำลังไฟฟ้าที่สูงขึ้นในอนาคตอีกด้วย
ในฐานะส่วนประกอบหลักในระบบพลังงานยานยนต์พลังงานใหม่ ตัวเก็บประจุซีรีส์ YMIN MDR สร้างมูลค่ามหาศาลให้กับผู้ผลิตยานยนต์และพันธมิตรในห่วงโซ่คุณค่า ด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงาน เพิ่มความน่าเชื่อถือ และเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พื้นที่ เนื่องด้วยการใช้พลังงานไฟฟ้าในยานยนต์ทั่วโลกกำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว ตัวเก็บประจุประสิทธิภาพสูงเหล่านี้จะมีบทบาทสำคัญยิ่งขึ้นในการบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอนในภาคการขนส่ง
ด้วยความเชี่ยวชาญทางเทคนิคอันครอบคลุมและความมุ่งมั่นในการสร้างสรรค์นวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง YMIN จึงปรับปรุงประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์อย่างต่อเนื่อง โดยมอบโซลูชันตัวเก็บประจุให้กับลูกค้าที่ตรงตามมาตรฐานอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ที่เข้มงวดที่สุด และช่วยให้อุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลกก้าวไปสู่อนาคตที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้มากขึ้น